Hva er en tankskip undervannsventil

Tankbåter under vann kalles også pneumatiske ventiler, pneumatiske undersjøiske ventiler, nødventiler og nødstengeventiler. Siden det var flere høyhastighets- og tunnelsikkerhetsulykker med farlige godsbiler i Kina i 2014, har relevante statlige avdelinger styrket tilsynet med produsenter av tankvogner som oljetankskip, og GB 18564.1 utstedt av Mobile Pressure Vessel Subcommittee of the National Pressure Fartøyets standardiseringskomité -2006 “Tankbiler for veitransport av flytende farlig gods del 1: Tekniske krav til atmosfæriske tanker av metall” bestemmer klart at nødventiler skal installeres i bunnen av tanken for veitransport av flytende farlig gods.
Struktur og sammensetning:
Tankens ubåtventil er ikke bare en kanal som tankskipet bruker for å laste og losse olje, men også en kjernekomponent som styrer på og av oljekretsen. Den består hovedsakelig av et skall, en tetningsmekanisme, en kontrollmekanisme, en tankforbindelsesflens og en utløpsflens. Tetningsmekanismen er installert i tankhuset under installasjonen og er koblet til tankens bunnplate gjennom tankens tilkoblingsflens; Mekanismen bruker den elastiske kraften til den rustfrie stålfjæren til å utføre aksial automatisk tetting slik at bunnventilen er i normalt lukket tilstand; åpnings- og lukkeoperasjonene utføres gjennom kontrollmekanismen.
funksjon:
Når den eksterne ubalanserte kraften stimuleres, kan den indre fjæren og ventilspindelen utløses, og derved kutte av oljerørledningen innen 10S, og sikre sikkerheten til mediet i bilen, forhindre lekkasje, tenning og eksplosjon; beskytte sjåførens venner, varene i bilen og det tilhørende utenfor bilen Eiendom og biologisk sikkerhet!


Innleggstid: Aug-03-2020